c. 散熱器回水管被吸癟變形，嚴(yán)重影響了冷卻系統(tǒng)工作時的回水量;橡膠管使用過久或安裝了質(zhì)量不良的水管，*容易造成散熱器回水不暢的故障。

d.散熱器芯管阻塞或散熱片倒伏過多，使冷卻液流通不暢或通風(fēng)不暢;發(fā)動機水套內(nèi)以及散熱器內(nèi)水垢過多。

e.節(jié)溫器損壞，使大循環(huán)閥門不能按規(guī)定的溫度打開或開度不夠。

f.電子控制風(fēng)扇的溫度控制開關(guān)工作不良，從而使風(fēng)扇不能旋轉(zhuǎn)或風(fēng)扇電動機啟動過晚。

g.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)中的軸流鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速過低或者風(fēng)道不暢及空氣分流不良，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻效果下降。

h.如果發(fā)動機裝有排氣制動裝置，則因控制裝置工作不良導(dǎo)致排氣不暢，也會使發(fā)動機溫度過高。

i.風(fēng)扇離合器不能正常工作，使散熱器的冷卻效率大大降低。

除此之外，汽油機的點火時間過遲和柴油機的噴油時刻過緩也會影響冷卻系統(tǒng)的溫度，并且將伴隨其他故障現(xiàn)象，應(yīng)視具體情況進(jìn)行診斷與排除。

②診斷與排除方法先檢查 百葉窗是否關(guān)閉和開度不足。

若開度足夠，再檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度。用大拇指以一定的力壓皮帶，其撓度應(yīng)在10~15mm范圍內(nèi)。若壓下的距離過大，則說明風(fēng)扇皮帶太松，應(yīng)松開發(fā)電機活動支架進(jìn)行調(diào)整。

若皮帶不松卻仍然打滑，說明皮帶及皮帶輪磨損或沾有油污，應(yīng)予以更換。若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機仍過熱，則應(yīng)檢查風(fēng)扇工作時的扇風(fēng)量及風(fēng)扇離合器是否工作正常。方法是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將- -張薄紙敷在散熱器前，若能被牢牢地吸住，則說明風(fēng)量足夠;否則應(yīng)檢查風(fēng)扇離合器是否正常及風(fēng)扇葉片方向是否正確，或者風(fēng)扇葉片有無變形、折斷或角度是否正確。如果葉片已經(jīng)變形，可用專用工具夾住葉片頭部適當(dāng)折彎矯正，以減少葉片渦流。必要時需更換新風(fēng)扇。

若風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，則需檢查水泵的工作效能。

若上述各部分均工作正常，再檢查散熱器和發(fā)動機各部位的溫度是否均勻。如果散熱器冷熱不均，則說明其中冷卻液管有堵塞或散熱片傾倒過多。如果是發(fā)動機前端的溫度低于后端，則表明分水管已經(jīng)損壞或堵塞，應(yīng)予以更換。

若非上述原因，則可能是水套積垢過多，應(yīng)予以清洗。

(2)發(fā)動機水溫過低現(xiàn)象的診斷與排除現(xiàn)象: 水溫上升緩慢(冬季)并且發(fā)動機溫度在未達(dá)到正常工作溫度之前便不再繼續(xù)增長。1故障原因與分析

a. 百葉窗不能關(guān)閉或工程機械的保溫防護(hù)措施過差，使發(fā)動機溫度難以得到提高。

b. 

b.節(jié)溫器損壞，使小循環(huán)閥門不能按要求打開，大循環(huán)閥門也一直處于不能打開狀態(tài)，破壞了發(fā)動機原有的設(shè)計要求。

C.電子控制風(fēng)扇的溫度控制開關(guān)工作不良，從而使風(fēng)扇在未達(dá)到正常溫度時過早旋轉(zhuǎn)。

d.風(fēng)扇離合器不能正常工作，風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)使冷卻風(fēng)量過大。

2診斷與排除方法

a. 檢查保溫防護(hù)措施是否可靠。

b.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否過高。

c. 節(jié)溫器工作是否正常。

3 冷卻液消耗量異常

①故障原因

a.冷卻系外滲漏。

b.冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)滲漏。

c. 散熱器蓋有故障。

d.冷卻系統(tǒng)水垢過多或堵塞，系統(tǒng)循環(huán)不良。

②診斷與排除

a.檢查冷卻系統(tǒng)各個部件及連接部分有無滲漏。

b.檢查散熱器是否密封。

C.檢查系統(tǒng)有無內(nèi)滲漏。

d.水垢